Avec ce numéro commence l'étude d'un petit réseau de tramway enfoui dans une vallée du sud du pays de Galles. Dans cette région où se développera nombre de chemins de fer secondaires et de tramways ruraux, principalement en raison des exploitations minières locales, les vallées se développent parallèlement dans une direction générale sud-est. Malgré la proximité d'autres réseaux, le tramway restera isolé et son isolement sera renforcé par le refus de certains prolongements en raison de divergences administratives. Ce numéro s'arrête principalement sur les divers projets qui précéderont le tramway dans la vallée, tant à Aberdare qu'à Mountain Ash.
Le second article permet à M. Wells de rapporter quelques souvenirs personnels sur le Grimsby & Immingham lors de la 2e guerre mondiale et principalement de la motrice 14 qui a survécu dans la collection du Muséee National du Tramway à Crich.
Le 3e article traite des rapports difficiles entre les réseaux de Manchester et de Salford suite à la séparation du réseau unique de tramways hippomobiles en deux unités distinctes suivant les contours des deux communes et la location de diverses motrices de Manchester par Salford, incapable d'assurer tous les services avec ses propres moyens. On appréciera la carte montrant les diverses connections entre les 2 réseaux. Toutefois, le désastre annoncé par le titre se réfère à l'incendie d'une des motrices de Manchester en location et le mot utilisé là me semble un peu fort.
Les diverses rubriques habituelles (Lettres, critiques des nouveaux livres, demandes d'informations) sont également présentes.